انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) از تدوین رویه بسیار سختگیرانه تری در اروپا برای آزمایش خودروها خبر داد که این امر به معنای لزوم بهینه سازی مجدد عملکرد موتورهای دیزلی کوچک است. 

سخت تر شد استانداردهای آلایندگی مربوط به اکسید های نیتروژن به معنای نیاز خودروسازان به افزایش سرمایه گذاری در توسعه فناوری های جدید جهت ساخت خودروهای پاک تر است. 

البته مدتی بود که اروپایی ها در نظر داشتن بالاتر آوردن حد استانداردی آلایندگی، میزان آن را با واقعیت های موجود مطابقت بدهند که البته اتحادیه اروپا با آن مخالفت کرد و قوانین سخت تری را به تصویب رساند. لذا هم اکنون خودروسازان اروپایی مجبورند برای همگامی با این استانداردها که انصافا دشوار نیز خواهد بود تلاش بیشتری کنند و حجم سرمایه گذاری خود در فناوری های نوین را افزایش دهند. 

گمان می رود که در مرحله نخست اجرای این قانون دست کم 5% خودروها نیازمند بهینه سازی موتورهایشان باشند که این مسئله مسلما باعث تمرکز خودروسازان بر تولید موتورهای دیزلی کوچک بهتر و البته اعمال هزینه های جانبی خواهد بود. 

گفتنی است در حال حاضر نیمی از خودروهای جدید اروپایی دارای موتور دیزلی هستند و انتظار می رود که سهم آن ها از بازار سال های آتی افزایش نیز  یابد.