«مجله ماشین» - سرجیو مارچیونه، مدیر عامل فراری در پاسخ به پرسشی مبنی بر احتمال تولید فراری SUV، گفت: اول به من شلیک کنید، بعد شاسی بلند تولید کنید.
به گزارش پایگاه خبری «مجله ماشین»، علی رغم این که لامبورگینی، رقیب فراری بر روی تولید خودرو SUV کار می کند، اما مدیرعامل فراری با قاطعیت، احتمال تولید فراری SUV را رد کرد.
وی گفت: این شرکت سهم خوبی از بازار جهانی دارد و نیازی به تولید این کلاس از ماشین نیست.
البته هدف مارچیونه برای افزایش تولید برخلاف استراتژی بنیانگذار فراری است که مایل بود حجم تولید را در هفت هزار دستگاه نگه دارد تا از منحصر بودن این برند لوکس حفاظت کند.
با این همه تمایل رییس فراری برای بالا بردن حجم تولید، چالشهای این شرکت ایتالیایی در قالب یک شرکت مستقل را نشان می‌دهد. سهام فراری از اکتبر که برای اولین بار در بازار عرضه شد، 16 درصد افت کرده است.
با در نظر گرفتن این حقیقت که تقاضا برای خودروهای اسپرت در بازارهایی مانند چین کمتر است، از این رو احتمالا 35 درصد از خودروهای فراری در سال 2020 در آمریکا تحویل داده می‌شوند که بالاتر از 30 درصد در سال جاری خواهد بود.
موسسه تحقیقاتی "آی اچ اس" پیش بینی کرده است فروش این خودروساز لوکس امسال به 7700 دستگاه در مقایسه با 7200 هزار دستگاه در سال 2014 افزایش پیدا می‌کند.
اگرچه حجم بالاتر تولید ممکن است به وجهه این برند لطمه بزند، اما مطمئنا سود بیشتری نصیب فراری می‌کند. به گزارش پایگاه خبری «مجله ماشین»، طبق برآورد تحلیلگران، اگر فراری موفق شود 9 هزار خودرو در سال بفروشد، درآمدش بدون در نظر گرفتن بهره، مالیات و استهلاک، در سال 2019 به میزان 59 درصد در مقایسه با سال 2014 افزایش خواهد یافت و به 1.1 میلیارد یورو می‌رسد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، فراری می‌تواند با معرفی مدلهای جدید در سال 2019 مانند مدل جدید دینو که نخستین بار در سال 1967 به فروش رسید، حضورش در بازار آمریکای شمالی را توسعه دهد.
طبق گزارش موسسه "آی اچ اس"، تا پایان سال آینده آمریکای شمالی احتمالا 40 درصد از بازار خودروهای با قیمت بالای 100 هزار یورو را تشکیل می‌دهد در حالیکه تنها شش درصد از این خودروها در چین فروش خواهد رفت.