سید نواب حسینی منش افزود: شهرداری تهران در قالب تشویق شهروندان در محدوده شهر تهران ،تسهیلات ویژه ای به افرادی که موتور بنزینی خود را تحویل داده و موتور برقی تحویل بگیرند ، ارائه خواهد داد.این تسهیلات به این صورت است که شهرداری در قالب طرح های حمایتی خود تا 80 درصد مبلغ موتور های برقی، وام بدون بهره در قالب شرکت لیزینگ که بهره آن تنها 2 درصد است ، به خریداران خواهد داد.
وی در ادامه گفت: از طرف دیگر ایستگاه های شارژی که در محدوده شهر در نظر گرفته شده است ، رایگان بوده و شهروندان می توانند در پارکینگ هایی که به موتور های برقی اختصاص داده شده ، موتور های خود را شارژ کنند.قرار است این ایستگاه های شارژ رایگان ، در ایستگاه های مترو مستقر شود. مسیر های ویژه موتور های برقی نیز در حال مطالعه و بررسی است.
حسینی منش در ارتباط با تنبیه افرادی که از موتور های بنزینی استفاده می کنند ، اظهار داشت: شهرداری در نظر دارد در محدوده طرح ترافیک شهر تهران ،ممنوعیت تردد موتور های بنزینی را از یک بازه زمانی مشخص که حداقل دو سال آینده خواهد بود ، به اجرا در آورد.در این طرح منطقه 12 شهرداری تهران به صورت پایلوت انتخاب شده است.
وی با اشاره به محدوده پاک گفت: شهرداری در برنامه 5 ساله دوم خود در نظر دارد محدوده طرح ترافیک شهر تهران را به محدوده پاک شهر تهران تبدیل کرده و تنها موتور ها ، خودرو ها و اتوبوس های برقی مجاز به تردد در این محدوده بوده و از سیستم هایی مثل دوچرخه و کالسکه دو چرخه استفاده شود.
مدیر حمل و نقل غیر موتوری شهرداری تهران در خصوص فراخوان عمومی شناسایی تامین کننده و تولید کننده اینگونه موتور ها گفت: از پانزدهم اردیبهشت ماه سال جاری فراخوان عمومی انجام شده است که تا کنون نزدیک به 45 شرکت اعلام آمادگی کرده اند و جلسات توجیهی برای پیمانکاران برگزار شده است و از آن ها خواسته شده نمونه موتور ها را برای تست و راستی آزمایی به اداره کل محیط زیست ، استاندارد و وزارت صنایع معرفی کنند که تا اواخر مرداد ماه این کار انجام گرفته و پس ازاجرای آزمایشی آن به مدت یک ماه ، از اوایل پاییز شهر وندان می توانند برای ثبت نام اقدام کرده و پس از تکمیل پرونده موتورهای برقی خود را تحویل بگیرند.
حسینی منش در مورد برطرف کردن معایب اینگونه موتورها گفت: نواقص شناسایی شده و سعی شده ایرادات آن برطرف گردد.با توجه به میانگین شیب تهران که در حدود 5 درجه بوده و از طرفی میزان تردد موتورها در سطح شهر که حدود 90 تا 100 کیلومتر است ، براساس این داده ها ،حداقل باطری که برای شهر تهران مورد نیاز است موتوری با باطری 3 کیلو وات بوده که بتواند شیب های تهران را تا شیب 5 درجه با حداقل سرعت 40 کیلومتر طی کند.میانگین سرعت موتورهای برقی در شرایط عادی 70 کیلومتردر ساعت است.
وی گفت: مهم ترین مشکل این موتور ها قیمت بالای آن است که با توجه به تسهیلات مناسب در نظر گرفته شده ، این مشکل نیز رفع گشته و هزینه ای که موتور سوار ماهیانه بابت بنزین پرداخت می کند ، میانگین مبلغ اقساط موتور های برقی 150 هزار تومان در ماه خواهد بود.بنابراین شهروندان می توانند به راحتی موتوری با کیفیت بالاتر و استهلاک کمتر خریداری کنند.
حسینی منش در پایان با اشاره به اولویت اول شهرداری تهران به حمایت از تولید داخل اظهار داشت: فهرست کلیه تولید کننده های داخلی از وزارت صنایع و معادن گرفته شده و از آن ها برای همکاری دعوت به عمل آمده است ، اما با توجه به تکنولوژی که دردر حال حاضر در ایران وجود دارد، عملا تولید داخلی مقدور نیست و تنها امکان ورود قطعات و مونتاژ داخلی آن میسر است.بنابراین از آن جا که اولویت شهرداری تهران شرکت های تولید کننده داخلی است،در حال حاضر فرصت بسیار خوبی برای تولید کننده های داخلی فراهم شده تا خط تولید خود را به سمت موتورهای برقی سوق دهند.
منبع: خبرخودرو