«خبرماشین» محمدعلی شبیری/ عکس: بهزاد اویسی - چهارشنبه گذشته فرصتی فراهم شد تا گروهی از خبرنگاران تخصصی، تیگو 7، محصول جدید چری که به زودی شاهد تردد آن در خیابان های ایران خواهیم بود را در پیست اتومبیلرانی آزادی، مورد آزمایش فنی قرار بدهند.
طی سال های گذشته ضمن سفر به کشور چین بازدیدهایی از خطوط تولید شرکت های خودروسازی این کشور داشتم. کارخانه چری یکی از شرکت هایی است که در هر سفر تغییرات گسترده ای در روند بهبود کیفیت نسبت به سال قبل دارد. این تغییرات نه تنها در محیط کارخانه بلکه در محصولات تولیدی این برند کاملا محسوس است. شاید کم کم وقت آن رسیده که دیگر نتوانیم عناوینی مثل ارزان و بی کیفیت را به خودروهای چینی نسبت دهیم. چری با استفاده از روش های مهندسی نوین و استفاده از مواد اولیه با کیفیت موفق به کسب درجه ای بالاتر در این صنعت رسیده است اما همین اتفاقا باعث بالاتر رفتن قیمت خودروهای تولیدی می شود. اتفاقی که با وجود رقبایی مانند نیسان جوک، سوزوکی گرند ویتارا و سانگ یانگ کوراندو این شرکت را برای فروش محصولات جدید خود با مشکل روبرو خواهد کرد. مگر این که شرکت مدیران خودرو مانند گذشته از روش های فروش متنوع و پرداخت آسان راه را برای تیگو 7 هموار کند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»، تیگو 7 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران در بهمن ماه 95 معرفی شد. این خودرو دارای دو پیشرانه 2 و 1.5 لیتری است که موتوری که برای ایران در نظر گرفته شده با حجم 1.5 لیتر، 4 سیلندر خطی و سیستم انتقال نیرو، دیفرانسیل جلو است. طول این خودرو 4432، عرض آن 1837 و ارتفاع 1670 میلی متر است. فاصله بین دو محور 2650 میلی متر است و وزن این خودرو 1440 کیلوگرم است. نوع گیربکس به کار رفته در این خودرو از نوع DCT (6 سرعته دبل کلاچ) و سیستم ترمزهای آن از نوع دیسکی خنک شونده در ترمز جلو و دیسکی در ترمزهای عقب و سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل مک فرسون با فنر پیچشی و میله نگه دارنده و ضد لغزش و سیستم تعلیق عقب از نوع کشنده چندگانه با فنر پیچشی است. حداکثر قدرت 147 اسب بخار و حداکثر گشتاور 210 نیوتون متر است. حجم باک این خودرو 57 لیتر است. موتور به کار رفته در تیگو 7 از نوع توربوشارژ طراحی شده با همکاری شرکت AVL اتریش و گیربکس آن از نوع دو کلاچه اتوماتیک (DCT) طراحی شده با همکاری شرکت گتریگ آلمان است.
طراحی تیگو 7 توسط جیمز هوپ انجام شده که برخلاف سایر خودروهای چینی کمتر یادآور خودروهای دیگر است و دارای هویت مستقل و بر مبنای کانسپت معروف TX چری ساخته شده است است؛ اما همچنان با نگاه به طراحی عقب تیگو 7 به یاد هیوندای توسان می افتیم. چراغ های عقب نیز تداعی کننده چراغ های نسل جدید کیا اسپورتیج است. طراحی این خودرو به صورتی است که در عین لوکس بودن، چهره ای اسپرت و تهاجمی دارد. استفاده از خطوط تیز در طراحی تیگو 7 به شکل جذابی از چراغ عقب شروع شده و تا انتهای در جلو و راهنمای نصب شده ادامه پیدا می کند به خشن تر شدن این خودرو کمک کرده است.
ترکیب دو رنگ در فضای داخلی این خودرو، اولین نکته ای است که با سوارشدن نظر شما را جلب می کند. مواد استفاده شده در اتاق این خودرو در وضعیت مطلوبی قرار دارد. مواد به کار رفته در داشبورد و راحتی صندلی ها، ابعاد گنجایش اتاق، نمایشگر 9 اینچی با دوربین 360 درجه به موقعیت خودرو را از نمای بالا نشان می دهد، جوی استیک تزئینی در نزدیکی دنده خودرو و کلیدهای اطراف آن که برای فعال سازی گرم کن صندلی ها به کار می رود و دکمه استارت/استاپ که در کنار دسته دنده تعبیه شده سایر مواردی است که با ورود به تیگو 7 نظر شما را جلب می کند. صندلی های این خودرو از راحتی قابل قبولی برخوردار هستند. سرنشینان عقب به دلیل نوع طراحی و شیب سقف با کمبود فضای کافی در بالای سر مواجه می شوند.
با فشاردادن دکمه استارت صدای زیادی از موتور به داخل اتاق نمی آید. حرکت می کنیم و به لطف پیشرانه 1.5 لیتری توربو به همراه جعبه دنده ضریب متغیر و همچنین با توجه به DCT بودن گیربکس از شتاب اولیه مناسبی برخوردار است. در زمان شتاب گیری صدار موتور کمتر از آن چیزی است که توقع داشتیم اما با بالا رفتن دور موتور صداهایی به گوش می رسد. عملکرد خوب موتور و هماهنگی جعبه دنده مناسب است. تیگو 7 دارای توان کششی قابل قبول و در پیچ های تند و سرعت بالا پایداری فراتر از انتظار دارد. این خودرو مجهز به سیستم ABS است که به همراه انواع سیستم های کمک ترمز، عملکردی منطقی دارد. البته حسی که در زمان ترمز گرفتن به راننده منقل می شود مطلوب نیست و در سرعت زیر 100 کیلومتر خودرو اندکی روی زمین کشیده می شود. سیستم تعلیق کمی خشک و در محور عقب مقداری از ضربه را به کابین منتقل می کند. شاید عملکرد متوسط سیستم ترمز و خشکی سیستم تعلیق بارزترین نکات منفی است که می توان به تیگو 7 نسبت داد.
تیگو 7 دارای امکانات ایمنی و رفاهی مانند سقف پانارومیک برقی، دوربین 360 درجه، کیسه هوای جلو، جانبی و پرده ای، سیستم ضد سرقت، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب و جلو، کروز کنترل، سنسور باران، مانیتور 9 اینچی، سیستم کنترل فشار باد تایرها، گرم کن صندلی، تنظیم برقی راننده، 6 عدد بلندگو و ... است. قیمت این خودرو در حدود 130 میلیون تومان است.